(1) ความล้มเหลวของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมดเกิดจากความล้มเหลวของไฟฟ้าลัดวงจร เงื่อนไขที่นำไปสู่ความผิดพลาดของไฟฟ้าลัดวงจร ได้แก่ การชาร์จเกิน การคายประจุเกิน กระแสเกิน และอุณหภูมิเกิน ซึ่งทั้งหมดนี้เกิดจากโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ลิเธียม ควรรักษาขั้วบวกและขั้วลบของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมให้สะอาด อิเล็กโทรไลต์และไดอะแฟรมของแบตเตอรี่ลิเธียมจะต้องเป็นผลึกเมื่อผ่านเข้าไป อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการประมวลผล อิเล็กโทรไลต์และไดอะแฟรมของแบตเตอรี่ลิเธียมจะปนเปื้อนด้วยฝุ่นโลหะ ทองแดง อลูมิเนียม แพลตตินัม และเศษวัสดุอื่นๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
(2) เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ได้ใช้งานอย่างถูกต้อง (ชาร์จเกิน สูญเสียพลังงาน กระแสเกิน) หรือในสภาพแวดล้อมธรรมชาติที่รุนแรง (อุณหภูมิสูงเกินไป) จะร้อนเกินไป และที่อุณหภูมิห้อง ตะกรันในสถานะสงบจะถูกกำจัด ทำให้เคลื่อนที่เข้าไปในพื้นที่ระบายความร้อนภายในของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม ประการที่สอง หากเศษวัสดุอยู่ใกล้กับไดอะแฟรม เศษวัสดุที่เกิดจากความร้อนจะเป็นอันตรายต่อการแยกตัวของไดอะแฟรมและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ดังนั้น ตอนนี้เรามีแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ การใช้สารละลายอิเล็กโทรไลต์คอลลอยด์แทนสารละลายอิเล็กโทรไลต์ของเหลวสามารถลดความน่าจะเป็นของไฟฟ้าลัดวงจรได้
(3) ในระหว่างกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะถูกสร้างขึ้นที่ระดับขั้วบวกของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ตามอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ได้จะยกระดับไปที่ระดับขั้วลบ ในฐานะของอิเล็กโทรดลบ คาร์บอนมีโครงสร้างเป็นชั้นและแผ่นไมโครพรอสจำนวนมาก ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลบจึงถูกวางไว้ในแผ่นไมโครพรอสคาร์บอน ยิ่งวางแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากเท่าไร ความจุในการชาร์จของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ในทำนองเดียวกัน เมื่อแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ชาร์จและคายประจุแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่วางอยู่ในชั้นคาร์บอนของเฟสลบก็จะถูกถอดออกและย้ายกลับไปที่เฟสบวกอีกครั้ง ยิ่งความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากขึ้นเท่าไร ความจุในการส่งคืนก็จะมากขึ้นเท่านั้น
(4) หลักการของชุดแบตเตอรี่ลิเธียม: ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแบตเตอรี่สำรอง (แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้) ในการทำงาน สิ่งสำคัญคือต้องเก็บและปล่อยพลังงานจลน์ให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยความช่วยเหลือของการไขว้และการแยกตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ